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常見（jiàn）問答

皮（pí）帶輸送機輸（shū）送帶跑偏怎麽辦？

發布時間：2021-01-21 02:59:52瀏覽次數：51

一、什麽是（shì）皮帶輸送機輸送帶跑偏？

帶式輸送機運轉中輸送帶中心線偏（piān）離輸（shū）送機的中心線而偏向一邊，這種現象即為（wéi）輸送帶跑偏。

二（èr）、皮帶輸送機輸送帶（dài）跑偏的原因

安（ān）裝質量的好壞對輸（shū）送帶（dài）跑（pǎo）偏的影響最（zuì）大，由（yóu）安裝誤差引起的輸送帶跑偏較難處理。

1.安（ān）裝誤差（chà）引起的跑偏

1）輸送帶接（jiē）頭不平直。

造成輸送帶兩邊張力（lì）不均勻，輸送帶往張緊力大（dà）的一邊跑偏，針對這種情況，可以（yǐ）針對調整轉動滾（gǔn）筒或改向滾筒的兩邊的張（zhāng）緊力來消除，如仍調整不過來需對輸送帶接頭重接。

2）機架歪斜。

機架歪斜包括機架中（zhōng）心線歪斜和機架兩邊（biān）高低傾斜，這兩種情況都會造成嚴重跑偏，並且很難調整。輸送機中心線歪斜，頭尾調正後，中間部位的跑偏若（ruò）還糾正不過來（lái），需對機架重新安裝。

3）導料槽兩側的橡膠板壓力不均勻（yún）。

由於橡膠（jiāo）板壓力不均（jun1）勻，造成輸（shū）送（sòng）帶兩邊運行阻力不一致，引起輸送（sòng）帶跑偏，這種情況（kuàng）的處理相對（duì）較容易，重新調整兩側橡膠（jiāo）板壓力即可。

2.輸（shū）送帶運行中的跑偏

1）滾筒、托輥粘料引起的跑偏。

帶式輸（shū）送機（jī）在運行一段時間後，由於礦料具有一定的粘性，部分礦粉會粘沾在滾（gǔn）筒和托輥上，使得滾筒或托輥局部（bù）筒徑變大，引起輸送帶兩（liǎng）側張緊力不均勻，造成輸送帶跑偏。

2）輸送帶鬆弛引起的跑偏。

調整（zhěng）好的輸送帶在運行一段時間後，由於輸送帶（dài）拉伸產生永久變形或老化，會使張緊力下降，輸送帶鬆弛，引起跑偏。

3）礦料分布不均勻引（yǐn）起的跑（pǎo）偏。

如果輸送帶空轉時不跑偏（piān），重負荷運轉（zhuǎn）時（shí）跑偏，說明礦料在輸送帶兩邊分布不均勻。礦料分布不均主要是礦料下（xià）落（luò）的方向和位置不正確引起的，如果礦料偏到左側，則輸送帶向右跑偏；反之亦然。

4）運行中振動（dòng）引起的跑（pǎo）偏。

帶式輸（shū）送機在運行時的機（jī）械振動是不可避免的，運行速度越快，振動越大，造成的輸送（sòng）帶（dài）跑偏（piān）的可能性也越大。在帶（dài）式輸（shū）送機中，托輥的（de）徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏（piān）影響大。

三、皮帶輸送機輸送（sòng）帶跑偏的處理方法

針對帶（dài）式輸送機跑偏的不同原因，需采（cǎi）取相應的調整對（duì）策（cè）。

*對安裝誤差引起的跑偏（piān），主要采取的措施是重接接頭；機架嚴重歪（wāi）斜（xié）的需重新進行（háng）安裝。

*運行中的跑偏，主要調整方法（fǎ）有：調整托（tuō）輥組；調整轉動滾筒與改向滾筒位置；清理滾筒（tǒng）表麵或重新更換（huàn）滾筒；張緊處（chù）的調整；飄帶造成輸送帶跑偏；由於清掃（sǎo）器失效、輸送（sòng）帶拉回煤造成跑偏。

1.調整托輥組（zǔ）。

輸（shū）送機在運（yùn）轉過程中，若輸送帶在承載段向一側跑偏，表明承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的（de）垂直度（dù）有誤差，如圖1所示。輸送帶在運行方向上給托（tuō）輥一個牽引力Fq，Fq分解為切向力Fz和軸向力Fc，切向力Fz克服（fú）托輥阻力，使托輥旋轉，軸向力Fc作用在托輥上，使（shǐ）托輥沿軸（zhóu）向竄動，由於托輥是固定的，不能軸向（xiàng）竄動，這樣就給輸送帶一（yī）個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了輸（shū）送帶跑偏。

根據上述分（fèn）析，若輸送帶在（zài）輸送機中部出現跑偏時（shí）的調（diào）整方法：

1）可以安（ān）裝（zhuāng）自動調心托輥組調整，一般每隔20-30m安裝一組，但有時效果不好。

2）利用縱梁上的調節眼，調整托輥組（zǔ）的位置來調整跑偏。調整方法如圖（tú）2所示。輸送帶偏向哪一側托輥組的哪一側朝輸送（sòng）帶運行方向前移，或另一側後移。托輥調整應從跑（pǎo）偏（piān）點開始，每個托輥的調整量要少，調整托輥的個數要多，這樣做調（diào）偏的效（xiào）果較好。另外，最好隻調整一邊（biān），以免造成混亂。

圖片（piàn）

2.調整轉動（dòng）滾筒與改向滾筒位置。

帶式輸送機都有3個（gè）以上滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於帶（dài）式輸送機長度方向的中心線，若（ruò）偏斜過大必然發生跑偏，如圖（tú）3所示（shì）。

滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度（dù）不一致，沿寬度（dù）方向上所受的牽引力，FQ也就不一致（zhì），呈遞（dì）增或遞減趨勢，這（zhè）樣（yàng）就會使輸送帶附加一個向（xiàng）遞減方向的移動Fy，導致輸送帶（dài）向鬆的一側跑偏。

調整（zhěng）方法:假如輸送帶在機頭卸載滾筒處跑偏，則輸送帶往哪邊跑偏就將哪邊的滾筒軸沿輸送帶運行方向前調一小段距離，可通過調節滾筒兩側軸承的調節螺栓（shuān）來進行；假如輸送帶（dài）在機尾改（gǎi）向滾筒處跑偏，則應把輸送帶跑鬆側滾筒（tǒng）沿回空輸送帶運行方向前移(用調節螺栓調整)。

對於驅動滾筒和儲帶倉（cāng）內的改向滾筒（tǒng），如出現輸送帶跑偏現象，可（kě）參照機頭卸載滾筒的調整方法進行（háng）處理。

機尾滾筒（tǒng）的調（diào）整（zhěng）方法與機頭（tóu）卸載滾筒剛好（hǎo）相反（fǎn）。由於驅（qū）動滾筒的調整距離有限(10~30 mm)，通常情況下，將驅動滾筒軸心（xīn）線調整至與輸（shū）送機長度方向垂直（zhí）後靠螺旋拉緊（jǐn）裝置或重錘拉緊裝（zhuāng）置來（lái）調整尾部（bù）改向滾筒軸承座的位（wèi）置。

3.清理滾筒表麵或重新更換滾筒。

滾（gǔn）筒表麵的加（jiā）工誤差，或因磨損或表麵有粘附物等造成直徑大小不一，輸送（sòng）帶會向直徑較大的一側跑偏。其受力情（qíng）況如圖4所（suǒ）示。輸送帶的牽引力FQ產生一個向直徑大側的移動分力（lì）Fy，在分力Fy的作用（yòng）下，輸送帶產生偏移。

圖片（piàn）

4.張緊（jǐn）處的調整。

張緊處的改向滾筒（tǒng）除應垂直於輸送（sòng）帶長度方向還應保證其軸（zhóu）中（zhōng）心線水平。使用液（yè）壓缸張緊時，張緊滾筒的（de）軸承（chéng）座應當同時平移，以保證滾筒軸線與（yǔ）輸送帶（dài）縱向方向（xiàng）垂直。具體的的調（diào）整方法與滾筒處的調整類似。

輸送機（jī）運行時，如果輸送帶的張緊力不夠，輸送帶空載或少量載荷時（shí）不跑偏，載荷稍大時就會出現跑偏現象，須選（xuǎn）用合適的張緊裝置，保證輸送帶有足夠的張緊力。

5.飄帶造成輸送帶跑偏。

工（gōng）作麵巷道高低起伏，變化很大，容（róng）易造成輸送帶多處飄帶，飄帶後的輸送帶拉伸力不均，致使輸送（sòng）帶跑偏。這種情況除了盡量順平巷道，還（hái）可以采用調高（gāo）H架或增設調高腿的方法（fǎ）加以解決。

6.由（yóu）於清掃器失（shī）效、輸送帶拉回煤造成（chéng）跑偏。

處理方（fāng）法是:停止輸送機，清理滾筒表麵（miàn）的粘煤（méi），對清掃器進行檢修或增加清掃器就能調整好輸送帶。

總之，輸送帶（dài）跑偏的原（yuán）因有（yǒu）很多，須根據實際情況采取相應的調整方法。

四.處理輸送帶跑偏時的注意事項

*有時（shí）膠帶跑偏的原因比較複雜，單用（yòng）一種方法處理收獲不大（dà）。可能既要調整托（tuō）輥架，又要調整滾筒。

*空載（zǎi）運（yùn）行時跑偏（piān）的輸送帶很（hěn）難找正，遇到這種（zhǒng）情況，必須等輸（shū）送（sòng）帶滿載後（hòu），再看跑偏情況，決定是否調整。

*輸送帶跑偏方向不定，忽（hū）左忽右，這是輸送帶較鬆的緣故，應（yīng）調整輸送帶的鬆緊程度，不應按照跑偏處理。

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