工信部發布今年汽車標準化工作要點 含（hán）5方麵15項（xiàng）內容
發布時間：2022-03-23 01:14:54瀏覽次數（shù）：51
2022年汽車標準化工作堅持以習近平新時代中國特色社（shè）會主義思（sī）想為（wéi）指導，全（quán）麵貫徹黨的十九大和十九屆曆次全會精神，立（lì）足新發展階（jiē）段，完整、準確、全麵貫徹（chè）新發展理念，按照《國家標準化發展綱要（yào）》《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》等文件要求，緊貼（tiē）汽車技術發展趨勢和行業實際需（xū）求，踐（jiàn）行使命擔當，奮（fèn）力開創汽車標準化工作新（xīn）局麵，為汽車產業（yè）高質量發展提供堅實支撐。
1.健全（quán）完善汽車技術（shù）標準體係。進一步優化汽車行業“十（shí）四五”技術標準體係，持續完善新（xīn）能源汽車、智能網聯汽車等重點領域標準體係建設指南，研究（jiū）製定智能網聯汽（qì）車測試裝備標準體係，加快（kuài）構建汽車（chē）芯片標準體係。
2.統籌推進汽車標準化工作。高度重視汽車標準的交叉融合（hé）問題，推動建（jiàn）立跨行業跨（kuà）領域（yù）工作協同機製，進一步強化行業協同、上下聯動，大力推動電動汽車充電、汽車（chē）芯片（piàn）、智能網聯汽車等重點領域標準的統籌協調，不斷提升標準工作開放性和透明（míng）度。
3.強化標準全生命周期管理。加強標（biāo）準技術來源和行業需求研究，鼓勵行業機構、業界企業、社會公眾等提出標準（zhǔn）需要和意見建議；持續加（jiā）大標準宣貫的廣度和深度，通過深度解讀標準內容和要求支撐做好貫徹（chè）實施工作（zuò）；開（kāi）展重點標準實施效果階段性評估，立足我國政（zhèng）府管理及產業（yè）發展趨勢（shì）持續提（tí）升標準質量水平。
二、加快新興領域標準研製，助力產業轉（zhuǎn）型升級
4.新能源汽車領域（yù）。啟動電動汽車動（dòng）力蓄（xù）電池安全相（xiàng）關標準修訂工作，進一步提（tí）升動力蓄電池熱失控（kòng）報警和安全防護水平（píng）；加快推進電動汽車遠程服務與管理係列標準研究，修訂燃（rán）料電池電動汽車碰撞後安全要（yào）求標準（zhǔn），進一步強化電動汽車安全保障。開展混合動力（lì）電動汽車（chē）最大功率測試方法標準預（yù）研（yán），推進純電動汽車（chē）和混合（hé）動力電動汽車動力性能試驗方法、驅動電機係統技術要求及試驗方法（fǎ）等標準製修訂，持續完善電動汽車整車及關鍵部件標準體係。開展動力蓄電池耐久性標準預研，推進動力蓄（xù）電池電（diàn）性能、熱管理係統、排氣試驗方法及動力蓄電池回收利用（yòng）通用要求、管理規範等標準研究，促進動力蓄電池性能提升和綠色發展。全麵推進燃料電池電動汽車能耗及續駛裏程、低溫起動（dòng）性能、動力（lì）性能試（shì）驗方法等整車標準以及燃料電池發動機性（xìng）能試驗方法、車載氫係統技術條件等關鍵係統（tǒng）部件標準研究（jiū），支（zhī）撐（chēng）燃料電池電動汽車關鍵技術研發（fā）應用及示範運行。加快構建完善電動汽車充換電標準體係（xì），推進純電動汽車（chē）車載換電係統、換電通（tōng）用平台、換電電池包等標準（zhǔn）製定；開展電（diàn）動汽車大功率充電技術升（shēng）級方案研究和驗證，加快（kuài）推進（jìn）電動汽（qì）車傳導充電（diàn）連接裝置等（děng）係列標準修訂發布。
5.智能網聯汽車領域。開展汽車軟件在線升級管理試點，組織信息安全管理（lǐ）係統（tǒng）等標準試行驗（yàn）證（zhèng），完成軟（ruǎn）件（jiàn）升級、整車信息安全和自（zì）動駕駛數據記錄係統（tǒng）等強製性國家標（biāo）準的審查與報批。推動智能網聯汽車自動駕駛功能要求、設計運（yùn）行條件（jiàn）及車載定位係統等L3及以（yǐ）上通用（yòng）要（yào）求（qiú）類標準草案編製（zhì），完成封閉場地、實際道路及模（mó）擬仿真（zhēn）等試驗（yàn）方法類（lèi）標準的製定發布（bù），麵向L2級（jí）組合（hé）駕駛輔助係統開展標準驗證試驗，有（yǒu）力支撐智能網聯汽車企業及（jí）產品準入管理（lǐ）工（gōng）作。加快推進信（xìn）息安（ān）全工程、應急響應、數據通用要求、車載（zǎi）診（zhěn）斷接口、數字證書及密碼應用等安（ān）全保障類重點標準（zhǔn）製定，進一步強化智能網聯汽車信息安全、網絡安全保障體係建設。優化完善車輛網（wǎng）聯功能（néng）技術標準子體係，推進基（jī）於LTE-V2X的車載信息交互係統、基於（yú）網（wǎng）聯功能（néng）的汽車安（ān）全預警場景應用以及相應交互接口規範等標準（zhǔn）的（de）研究和立項，協同推動智慧城市網聯基礎設施相關標準製定，支撐智能網聯汽車與智慧城市基礎設施、智能交通係統（tǒng）、大數據（jù）平台等的互（hù）通互聯。分階段完成智能網聯汽車操作係統係列標準製定，開展符合我國交（jiāo）通特征的測試設備等標準研製工作。
6.汽車電子領域。完成無線通信終端、毫米波雷達、主/被動紅外等關鍵係統部件標準審查和報批，加快推進免提通話和語音交互標準製定，啟動車載事故（gù）緊急呼叫係統、車載衛星定位係統、抬頭顯示（shì）係統、激光雷達等標準研製立項，滿足不斷增長的車載電子係統標準需求。推進整車及（jí）零（líng）部件電磁兼容（róng）基礎通用標準修訂立項，啟動整車天線係統射頻性能評價、整車輻射發射限值、人（rén）體電磁曝露（lù）、車輛雷電效應和整車天線係統通信性能等標準預（yù）研。完成車輛預期功能安全、車輛功能安全審核及評估方法、電（diàn）動汽車用驅（qū）動電機係統功能安全等標準製（zhì）定，進一步完善功（gōng）能安（ān）全（quán）與預期功能安全標準體係。
7.汽車芯片領域。開展汽車企業芯片需求及汽車芯（xīn）片產業技術能力調研，聯合集成電路、半導體器件等關聯（lián）行業研究發布（bù）汽車芯片標準體係。推進MCU控製芯片、感知芯（xīn）片、通信芯片、存儲芯片、安全芯片、計算芯片和新能源汽車（chē）專用芯片等標準（zhǔn）研究和立項。啟動汽車芯片功能安全、信息安（ān）全、環境可靠性、電磁（cí）兼容性等通用規範標準（zhǔn）預研。
三、強化綠色（sè）技術標準引領，支撐雙碳目標實現
8.能源消耗量領域（yù）。完成輕型、重型商用車第四階段燃料消耗量限值（zhí）標準（zhǔn）征求意見（jiàn），加快推進乘用車第六（liù）階段燃（rán）料消耗量、電動汽（qì）車能量消耗量限值標準製定。開展高效（xiào）電機（jī）等乘用車循環外技（jì）術裝置評（píng）價方法標準（zhǔn）研究，啟動乘用車道路行駛能源消耗量監測規範標準預研。完成輕型汽柴油車、可外接充電式（shì）混（hún）合動力電（diàn）動汽車和純電動汽（qì）車能源消（xiāo）耗（hào）量標識標準審查和報批。
9.碳排放領域（yù）。開展道路車（chē）輛溫室氣體管理通用要求、術語定義、碳中和實（shí）施指南等基礎通用標準研究和（hé）立項。推進車輛生產企業及產品碳排放（fàng）及（jí）核算辦法相關標準研究和立項。啟動汽車產（chǎn）品碳足跡標識、電動汽車行（háng）駛條件溫室氣（qì）體碳減排評估方法標準預研。
四、完善整車基礎相關標準，夯實質量提（tí）升基礎
10.汽車安全領域（yù）。推動燃氣汽車燃氣係統安裝規範、間（jiān）接視野裝置性能和安裝等標準發布，加快燈光係列標準整合以及機動車乘員用安全帶及固定（dìng）點、機動車（chē）兒（ér）童乘員用（yòng）約束係統等標（biāo）準（zhǔn）修訂。推進乘用車製動係統、前後端防護裝置、頂部抗壓強度、行人碰撞保護、側麵碰撞乘員保護、後碰撞燃油（yóu）係統安全要（yào）求（qiú）、防盜裝置等標準製修訂，進一步強化乘用車安全要求。做好商用車駕駛室乘員保（bǎo）護標準宣（xuān）貫實（shí）施，推動（dòng）客車座椅及其車輛固定件強度（dù）標準發布，加快商用車駕駛室外部凸出物標準、專用校（xiào）車安全、專用校車（chē）學生座（zuò）椅及其（qí）車輛（liàng）固定件強度（dù）等標準製修（xiū）訂（dìng），持續（xù）推進危險物品運輸車輛、爆炸品和劇毒化學（xué）品車輛等（děng）危化品運輸車輛標準整合，開展輕型汽車/商用（yòng）車輛（liàng）電子穩定性控製係統（ESC）標準實施評估及（jí）強製性實施的可（kě）行性分析，不斷提高商用車安全水平。進一步完善車輛事故與質量評價標準體（tǐ）係，啟動汽車故（gù）障模式和事故分類等標準預研。
11.傳統整車領域。圍繞自卸半掛車欄（lán）板（bǎn）高度、45英尺集裝箱（xiāng）列車長度等內容進行調研（yán），適時啟動（dòng）GB 1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、 軸荷及質量限值》標（biāo）準修訂工作。配合GB7258《機（jī）動車（chē）運行安全技術條件》標準修訂，啟動空氣懸架車輛評（píng）價、提升（shēng）橋車輛（liàng）技術要求等支（zhī）撐性標（biāo）準的研製。加快推進汽車列車性（xìng）能要求和試（shì）驗方法標準修訂，開（kāi）展主掛自動連接、連接裝置強度、貨物隔（gé）離裝（zhuāng）置及係固點等標準預研。開展3.5t以下輕型掛車標（biāo）準體係研究，根據行業需求開展相關標準製修訂。推進車輛操控、主動降（jiàng）噪、結（jié）構耐久、車內外提示音等方麵標準預研。
12.零部件領域。推（tuī）進（jìn）空氣懸架、推力（lì）杆、高度（dù）控製閥、自動變速器、電子輔助轉向係（xì）統（EPS）、多種類型傳感器、執行器和控製器等關鍵零部件標（biāo）準研（yán）究（jiū）與製修訂。開展新型塑（sù）料及複合材料的車（chē）輛零部件質量標準研究製定。加快壓縮（suō）天然氣（CNG）汽車（chē）35MPa壓力關鍵部件等標準升級。
五、全（quán）麵深化國際交流合作（zuò），提（tí）高對外開放水平
13.加強全球（qiú）技術法製（zhì）定協調。全麵跟蹤聯合國世界車輛協調論壇（WP.29）動態及趨勢，切實履行《1998年協定書》締約國義務及自動駕（jià）駛與網（wǎng）聯車輛工作組（zǔ）、電動（dòng）汽車安全工作小組副主席等職責，牽頭先進駕駛輔助（zhù）係統部件、自動駕駛功能要求、自動駕駛測評方法、數據記錄係統（tǒng）、電（diàn）動汽車安全（quán）、氫燃料電池車（chē）輛安全、車載電池耐久性等重點法（fǎ）規項目規劃與研製工作，適時提出中國提案。推動1-2項（xiàng）中國標準進入全（quán）球技術法規候選綱要（yào），持（chí）續提升國際法規協調工作的參與度與（yǔ）貢獻（xiàn）度。
14.深度參與國際技術標準製定。切實履行國際標準（zhǔn）化組織道路車輛委員會（ISO/TC22）自動駕駛測試場景、車載雷達（dá）特別工作組召集人以（yǐ）及國際電工委員（yuán）會電動車輛電能傳輸係統委員會（IEC/TC69）等相關國際標準項目負責人（rén）職責，加快推進自動駕駛測試場景、車載毫米波雷達探測性（xìng）能評價、動力（lì）蓄電池係統功（gōng）能安全、汽車電子/電氣（qì）部件傳導騷擾試驗方（fāng）法等國際標準研究，重點推動乘用車外部保護、負壓救護車、安（ān）全玻璃（lí）、燃料電池汽車低溫（wēn）冷啟動及最高速度等國際標準立（lì）項並新建1-2個國際標準工作組（zǔ），持續提升中國標準國際化影響力。
15.務實推進中外標準交流合（hé）作。充分利用多（duō）雙（shuāng）邊合作機製（zhì）與平台，鞏固（gù）並擴大在新能源汽車、智能網聯汽車等（děng）領域的國際標準和法規協調工（gōng）作成果，共同提出國（guó）際（jì）標準法（fǎ）規（guī）提案（àn），聯合（hé）開展相（xiàng）關標準法規製定活（huó）動，推動形成國（guó）際標準化（huà）共識。貫徹（chè）落實“一帶一路”倡議，與重點沿（yán）線國家開（kāi）展汽車標準化交流、培訓等活動，促進國內外標準化機構間的對話合作，推動中國標準“走出去”。匯集（jí）行業多方資源力量，不斷擴充（chōng）國際協調專家隊伍，實現國際協調資源共享和專家有序管理。
本文內容來源於網（wǎng）絡，版權歸原（yuán）作者所有！
文章轉載分享不做商業用途（tú），如有侵權，請聯係我們刪除！
關於我們：
東莞市蜜桃视频一区二区三区四区app下载機械配件有限公司是一家集生產、銷售進口及國產工業皮（pí）帶銷售的綜合性專業工業（yè）皮帶公司，公司自成（chéng）立以來引入現（xiàn）金的生產工藝，先後與國內外知名皮帶製造（zào）商進行廣泛的交流與合作，協作（zuò）開發出眾多（duō）係列（liè）的（de）特種皮帶。能全麵滿足不同客戶、不同需求的工業用帶。
主（zhǔ）營產品：特氟龍輸送帶，PU鞋機輸送帶，PU輸送帶，PVC輕型輸送帶，PU開口帶，接駁型同步帶，平麵高速傳送帶，塑（sù）料頂板（bǎn）鏈，工業毛毯輸送帶，活絡帶，TPU傳送帶，鐵氟龍輸送帶等各種傳輸（shū）帶！
聯係我們：
電話：17318111853
郵箱（xiāng）：tzpjz@163.com?
公司官網：http://www.dglongxun.com
地址：中國廣東省東莞市厚街鎮湧口龍（lóng）泉工業區
