如（rú）何改良各帶（dài）式輸（shū）送機呢（ne）？小（xiǎo）編總結了一（yī）下幾點，大家無妨（fáng）自創一下。

改良輸送帶落料（liào）鬥，是避免（miǎn）輸送帶早期毀壞的有效措施之一。改良各帶式輸送機轉接處的落料鬥，使其（qí）經過（guò）異物才能增（zēng）大2.5倍，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏鬥壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

落料鬥處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙（xì）沿輸送帶運轉方向越來越大，處理（lǐ）煤塊（kuài）、石塊（kuài）卡在輸送帶和裙板之（zhī）間的問題，消弭因而惹起的輸送帶損傷（shāng）。落差較大的料鬥，內部裝置緩衝擋板，防止物料直接衝（chōng）擊輸送帶（dài）。

在改向滾筒處加刮料安裝，在輸送帶沿線的（de）改向滾筒處加設刮料安裝，消弭改向（xiàng）滾筒處物料粘結問題（tí），處理因滾筒粘料惹起的輸送帶部分破（pò）損，輸送機頭、尾及中間轉載過渡處的改（gǎi）良。輸送機頭、尾及中間轉載處的過渡長度（dù）及過渡方式，對輸送帶的運用壽命影響很大（dà）。

須停止合理的過渡設計，應盡量減輕輸送（sòng）帶膠麵的磨損，確輸不呈現輸送帶的折疊、中間凸起現象，落料處不呈現物料撒漏。輸送機在凹過渡處的壓帶輪。理論證（zhèng）明，鋼繩式輸送帶（dài）橫向強度缺（quē）乏，啟動時，壓帶輪形（xíng）成輸送帶部分受力過（guò）大，招致撕裂輸送帶，將壓帶輪全部（bù）改為壓帶滾筒，可徹底處理這一問題。