輸送帶結（jié）構圖

輸送（sòng）帶縱向撕裂主要發（fā）生在機尾裝（zhuāng）載點處，其主要原因是落料口落下的物料時（shí）常（cháng）會夾帶著異物，這些異物（wù）通常有著銳利的邊口，極易紮傷輸送帶。當這些異物落下（xià）後卡在落料口、架子或托輥上時會形成對輸送帶表層的頂壓和持（chí）續劃擦，且（qiě）愈卡愈緊，給輸（shū）送帶的壓力也愈（yù）來愈（yù）大，使其對輸送帶的劃傷迅速加深，最終紮穿輸送帶並形成撕帶。如果發現及時，馬上製動皮帶，還可以減少損失。如果沒有及時發現，將造成嚴重後果。

 撕裂的輸送帶

輸送（sòng）帶撕裂的原因主要有以下幾種：

（1）輸（shū）送物料中的雜質造成的皮帶撕裂。

物料中（zhōng）的雜質造成的撕裂有兩種情況：

• 輸送物料中摻雜異物，如鐵器、木棒等雜物，下落時對帶體造成局部損傷，嚴重時直接穿透輸送（sòng）帶並卡在漏鬥、溜槽、機架或托輥上，輸送帶向前高速運轉，使輸送帶發生（shēng）縱向撕（sī）裂。

• 物料中夾帶有大塊物料（liào）等，卡在漏鬥（dòu）擋（dǎng）板與緩衝托輥之間，或（huò）托輥架與回程段輸送帶之（zhī）間，長時（shí）間劃擦和卡壓輸送（sòng）帶，輸送帶表（biǎo）層一旦被刺破劃傷則其傷口（kǒu）便會（huì）迅速加深，最終劃透輸送帶，形成撕帶（dài）。

因而清除大塊物料和所含異（yì）物（wù）是（shì）預防輸送帶撕裂（liè）的關（guān）鍵。

（2）帶式（shì）輸送機輔助設（shè）備安裝不當造成的皮帶撕裂。

除了物料本身存在的威脅（xié），在運送過程中，輸送帶本身物件脫落也是造成（chéng）撕裂（liè）的一個主要原因（yīn）。如振動器襯板、粉碎機錘頭（tóu）、落（luò）料口調節（jiē）擋等脫落都有可（kě）能造成輸送帶（dài）撕裂（liè）。

（3）帶式輸送機的結構（gòu）不盡完善造成的皮帶（dài）撕裂。

帶式（shì）輸（shū）送機設計不合理，機尾落料點（diǎn）落差大（作業區現場最大落差近10米），造成（chéng）物料以較大的速度，衝擊到下部輸送帶上，易在落料點插入輸送帶，造（zào）成輸送帶撕裂。

（4）堵料造成的（de）輸送帶撕裂。

轉接（jiē）溜槽小，易阻（zǔ）礙物料及雜質通（tōng）過造成輸（shū）送帶撕裂。

（5）中間托輥掉落造成的撕裂。

輸送帶直接（jiē）壓在支（zhī）撐中間托輥的支（zhī）架上，重載（zǎi）使輸送（sòng）帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂。

（6）機頭處撕裂。

因機頭滿倉堆料，使（shǐ）物料鍥（qiè）入滾筒與機頭兩側的連接梁之問造成撕帶；或機頭清掃器（qì）刮板央掛住金屬絲等較鋒利的異物造成撕帶。

（7）輸送（sòng）機部件（jiàn）故障引起撕裂（liè）。

如托輥端蓋（gài）未焊好，旋轉的端蓋就像（xiàng）旋（xuán）轉刀片一樣把輸送帶割開（kāi）。當輸送帶中的鋼絲繩發生斷裂後，斷裂的鋼絲繩頭會從輸送帶接（jiē）頭處、粘口（kǒu）處或磨損比較嚴重處露出到蓋（gài）膠之（zhī）外。當露出的鋼絲繩達到一定長度，就可能（néng）絞入滾筒、托輥等處，隨著輸送帶的運轉，使（shǐ）鋼絲（sī）繩從（cóng）輸（shū）送帶蓋膠中（zhōng）抽出，造成抽芯撕裂。

為了預防輸送帶撕裂主要應采取以下幾種措施：

（1）從物料源頭上加強控製（zhì），清理大塊物（wù）料，增加除雜設備，降低異物和大塊物料對輸送帶存在的威脅。

（2）加強檢查，調高（gāo）崗位巡檢和專業點檢（jiǎn）的檢查頻度，做到問題及時發現、及時處理（lǐ）。

（3）改善輸送機結構，通過降低落料點落（luò）差，增加緩衝擋板，細物料先於大塊物料（liào）落（luò）下等，減少衝擊，降低（dī）物（wù）料速度（dù），減少雜質插入輸送帶的可能性。

（4）采用抗撕裂輸送帶。抗撕（sī）裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨架（jià）材料，在帶（dài）體（tǐ）中加入橫向增強體作（zuò）為防撕裂層，該層的結構分為（wéi）兩種：一種（zhǒng）是采（cǎi）用掛膠網布（鋼（gāng）網（wǎng）布（bù）或化纖網布）；另一種是采用橫（héng）向繩（鋼絲或化纖繩）。覆蓋（gài）層采用高強力、高（gāo）彈性、耐磨（mó）性（xìng）好的膠料。

（5）采用可檢測撕裂的輸送帶。在輸送（sòng）帶中加入帶有（yǒu）閉合線圈的傳感器，檢（jiǎn）測器安裝在（zài）帶式（shì）輸送機的易撅裂部位（wèi），檢測器連接在控製器上。輸送帶正常（cháng）運行時，傳（chuán）感器經過檢測器，檢測器發出脈（mò）衝。當輸送帶撕裂，切斷傳感器（qì）線圈，傳感器經過檢測器時，檢測（cè）器停止發出脈衝，控製器接受後，發出報警信號並停機。

（6）從管理入手預防輸送帶撕裂（liè）措（cuò）施（shī）。

通過（guò）以上情況分析，輸送（sòng）帶防撕裂首（shǒu）先應從管理角度人（rén）手，加強物料質量控製，加強（qiáng）設（shè）備管理（lǐ），進行除雜控製；另外，從技（jì）術角度（dù）來看，還可以采取以下措（cuò）施：

• 加（jiā）強日常維（wéi）護，減少（shǎo）故障和誤動（dòng）作。確（què）保各種保護可靠，嚴禁任何非正常運行。

• 對輸送帶的質量提出較高的技術要求，提高上蓋膠的耐磨性。

• 皮（pí）帶撕裂檢測裝置的檢測效果和皮帶撕裂記錄引入計（jì）算機管理。

• 建立輸送帶的檢測手段和製度，實（shí）事求是長（zhǎng）期跟蹤記錄分析，比較成本和效益等，得出正確結論。

• 注意輸送帶儲（chǔ）存的保護。

• 綜合運用輸送帶各種保護裝置。如：跑偏開關、調偏裝置、防卷（juàn）煤裝置、防扯邊開關等。這些對防止輸送帶的撕裂均能起（qǐ）到保（bǎo）護（hù）作（zuò）用。除了以上現階段應采取的措施外，還應長（zhǎng）期跟蹤了解輸送帶撕裂（liè）檢測裝置的（de）新技術動（dòng）向，對於一（yī）些（xiē）皮帶（dài）撕裂檢測新裝置和抗撕裂輸送帶新產品、新技術在充分調研的（de）基礎上，進行實驗和試用，以便最大程度上降低損失（shī）。

預防輸送（sòng）帶撕裂事故，除需采（cǎi）取預（yù）防措施外，必須加強對操作及維修工的安全教育，落（luò）實崗位責任製，健全完善各種（zhǒng）管理機製，強化現場管理，隻有多方結合，才能使帶式輸送機更好地服務（wù）於生產，提高（gāo）生產的安全性。