1、輸（shū）送帶接頭為什麽容易開裂、斷開？ 

       輸送帶接頭處（chù）的強度比正常帶體的強度要低。一般用機械方（fāng）式連接時，接頭強度僅能達到帶體強度的40－50％，冷膠方式質量比較好（hǎo）時，接頭強度能達到60－70％，而熱膠接頭（tóu）強度能達到80－90％（接頭（tóu）方（fāng）法正確、無（wú）質量缺陷）。由於接頭部位的強（qiáng）度比較低，如果膠接方法不（bú）正確（què），接頭的（de）強度就會更加低（dī），如開刀、打磨時傷及下一層（céng）布（bù）、打磨過度、搭接長度不夠、台階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能（néng）不好或已經自硫失效、鋼絲（sī）繩打磨過度、鋼絲繩生鏽等，接頭部位的強度將會大打折（shé）扣，在使用時，容易出現接頭部位斷（duàn）開的現象。 

        此外，輸送（sòng）帶如果不采用封口膠、或膠（jiāo）接頭的方向錯誤時，接頭部位容（róng）易出現開裂（liè）（麵膠部位）。 
 

2、膠接用膠料、膠漿存儲有哪些要（yào）求？ 

       膠片、膠漿應保存在陰（yīn）暗、幹燥的地方，避免陽光直接照射、避免各種輻射，並遠離火源。 膠片、膠漿應避免保存在灰（huī）塵較大的場所，避（bì）免各種化學物品與其相接觸。 保存膠片（piàn）、膠漿的環（huán）境濕度50%-75%，溫度應不低於（yú）5℃，不（bú）超過35℃。 膠片、膠漿（jiāng）的保存期：夏季1個月、冬季2個月、春（chūn）秋（qiū）1個半月。
 

 3、輸（shū）送帶打滑是由於（yú）什麽原因？ 

          輸送帶正常運轉時，帶速不低於輥筒轉速的95％。如果輥筒與輸送（sòng）帶（dài）的摩擦力不夠，輸送帶就（jiù）容易出（chū）現（xiàn）打滑的現象。引起輥筒與輸送帶摩擦力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載荷啟動、輥筒表麵摩（mó）擦係數不夠等。 

       張力不夠的原因有：張（zhāng）緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶太長（zhǎng）等； 

輥筒表麵摩（mó）擦係數不夠的（de）原因有：輥筒表麵包膠磨損太大、帶體過（guò）濕或粘（zhān）有潤滑油、帶體表（biǎo）麵粘有物料（易被（bèi）水溶漲的）。

4、鋼絲帶中間縱向撕裂14-15米，如何修補？ 

可將損壞部位的上下覆蓋膠全部剝去（長度超出損（sǔn）壞部分50-100mm，寬（kuān）度超過損壞部分30－50mm），同（tóng）時取一段與剝離部（bù）位大小相同的橡膠（最好帶一層布層（céng）），然後按照冷膠方法修補即可。 
 

5、EP耐高溫帶與棉帆布耐高（gāo）溫帶的比較： 

a、相同點：表麵覆蓋膠相同。 

b、不同（tóng）點：棉帆布能耐最高溫度150℃；EP－TNG帆布能長期使用在200℃條件（jiàn）下工作（zuò），最高可使用（yòng）在220℃條件下使用； 

      棉（mián）帆布強度比較（jiào）低，僅為50N／mm；而EP—TNG帆布強度比較高，常用200型為200N／mm； 

      棉帆（fān）布耐高（gāo）溫帶附（fù）著力比較低，EP耐高溫（wēn）帶的附著力比較高； EP耐高溫（wēn）帶（dài）的使（shǐ）用壽（shòu）命明顯常於棉帆（fān）布耐高溫帶。
 

 6、熱膠剝頭方式（一端邊膠去（qù）掉好不好）？ 

 這是另外一種膠接方法，這種方法（fǎ）也是可以的，但是如（rú）果采用這種方法，要注（zhù）意以下幾點： 

a、一定要采用封口膠； 

b、邊膠部位相交接的部位一（yī）定要通過（guò）為（wéi）硫化橡膠相連； 

c、橡膠相連的部位一定要打磨 

 缺點，如果處（chù）理不好，邊（biān）膠（jiāo）部位容易損壞。 
 

7、接頭溫度達到120℃，但沒達到正常硫化溫度行（háng）不行？ 

      不行。橡膠的正常硫化交聯溫度（dù）是由橡膠（jiāo）中的硫化劑和促進劑決定的，一般廠（chǎng）家（jiā）為了確保橡膠加工的安全性，不（bú）會將輸送帶所用橡膠的硫化起始溫度定得很低。因此，在溫度達（dá）到120℃的情況下，橡膠不（bú）會進入正常硫化狀態，因此，在120℃情（qíng）況下，輸送（sòng）帶接頭的質量會受到很大影響的。 

       通常（cháng）在（zài）硫化（huà）溫度高於促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而達不到正常硫化溫度時，可以采取延長硫化時間的（de）方（fāng）法，使橡膠的硫化（huà）能達到要求。一般溫度每低於（yú）10℃，硫（liú）化時間延長2—4倍。當然，出於性能方麵的考（kǎo）慮，我們不建議采用低溫長時間硫化（huà）的方法。
 

 8、不同廠家的芯膠能（néng）不能混用？ 

      不建議將不同廠家的芯膠（jiāo）混用，因為不同廠家的芯膠的配方不相同。橡膠中的配（pèi）合（hé）劑種類很多，有的會（huì）有交互反應，在同一個廠家的配方中，不會出現有不良交（jiāo）互反應的配合劑，但（dàn）不同廠家的配方差異很大，將不同廠家的（de）芯膠一起使用，可能會出現配合劑的交互反（fǎn）映，影響（xiǎng）芯膠的使用效果。
 

9、為什麽其他（tā）施工單位一般不（bú）主張使用封口膠？ 

      封口膠的作用主要是把以硫化的兩（liǎng）端連接起來，同時也防止水等有害介質的侵入，防止（zhǐ）清掃器破壞接頭。因此（cǐ），要使硫化接頭的使用壽命與帶體同步，要（yào）延長帶體的使用壽命就必須使用封口（kǒu）膠。 

使用封口膠做（zuò）硫化接頭會（huì）增加成本，同時也提高了膠接頭（tóu）的難度，因此（cǐ）有的施工單位會（huì）不主張使用封口膠。實際上這樣做，對（duì）輸送帶的（de）使用壽命有（yǒu）負麵影響。
 

 10、為什麽布（bù）紋有疏密、粗細？ 

      布紋的（de）疏密、粗細和布的品種、強力登記有關係。由於不同纖維的模量、強度（dù）不一（yī）樣，因（yīn）此要達到規定的強（qiáng）度，就要采取不同直徑、不（bú）同旦數（shù）纖維、紗線（xiàn），因此就出現了布紋的疏密、粗細方（fāng）麵的差別（bié），一般來講，聚酯要尼龍密，也要尼龍粗；強力高的布要比強力低的布密、粗。 
 

11、拉頭時，發現貼膠都附在一層布上，而另一層布是光的，為（wéi）什麽？（是（shì）不是兩（liǎng）麵布（bù）層上的（de）膠料一樣多（duō）效果最好？） 

出（chū）現（xiàn）貼膠（jiāo）都附在一層布上的原因有（yǒu）以下幾（jǐ）種：

 a、附著力不好 

 b、附著力比較好，但貼膠的強度更高 

      一般情況來講，尼龍帶、部分EP帶（dài）在拉頭時，比較容易出現（xiàn）兩遍都有（yǒu）膠，而且膠（jiāo）的厚度差不多的情況，而棉帆布帶則容易出現上述一層布上附有膠，另一層布上是光的這（zhè）種（zhǒng）情況。當然，部分附（fù）著力不好的EP帶或附著力比較好但貼膠強（qiáng）度更高的EP帶也會出現這一情況。
 

 12、能不能不放芯膠，而多塗幾層膠漿？ 

       膠漿是將芯膠溶解在溶（róng）劑（jì）中形成的具有一定粘度的膠（jiāo）狀物。在溶劑全部揮發後，其成分與芯膠完全一樣，但是，常用的膠漿是（shì）用芯膠與溶劑（如甲苯、二（èr）甲苯、溶劑汽（qì）油等）按照1：5－1：6的比例調製而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片（piàn），它的分子排（pái）列順序是經過取向的，從力學角度上講具有各向異（yì）性（xìng），所以沿著壓延方向的拉伸性能、耐（nài）疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列（liè）是隨機的，具有各向（xiàng）同性的。膠漿的作用是通過溶劑良好的（de）流動性、滲（shèn）透性使溶於溶（róng）劑的（de）橡膠（jiāo）能充分的進入布紋之間，從（cóng）而使橡膠能與織物比（bǐ）較好的結合到一起。因此（cǐ）芯膠的作用是使輸送帶的布層粘合到一起（qǐ），同時消（xiāo）除由於（yú）不同厚度（dù）引（yǐn）起的（de）輸送（sòng）帶（dài）層（céng）間應（yīng）力、形變上的差異，並吸收部分破壞性的能量，因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一部分，國外一些廠家為了延長使用壽命，經常采用加厚芯膠的厚度的方法。隻采用刷膠漿而不用芯膠，那麽（me）接頭處布（bù）層（céng）間膠的（de）厚度（dù）就比較薄，其使（shǐ）用效果也會（huì）有影響。
 

13、為什麽感覺接頭部位比（bǐ）其他部位硬？ 

       輸送帶硫化膠接的（de）過（guò）程實際上也是已硫化橡膠繼（jì）續交聯的過程。由（yóu）於硫化時需要加溫、加壓，並且需要比較長的時間，經過比較長時間的硫化（huà）後，以硫化橡膠的硬度會提高，因此會感到接頭部位比其他部位硬。 
 

14、跑偏時邊部邊（biān）膠磨損並導致布層脫層（céng），怎麽處理？

      在（zài）脫層麵積（jī）不大的情況下，可以采取用冷膠的方法（fǎ）修理，但一定要注意要把空（kōng）氣排空。 當（dāng）然最好的辦法是在發現輸（shū）送（sòng）帶跑偏時予以糾正。
 

 15、層數布一樣的兩條輸送（sòng）帶怎麽對接？ 

       一般情（qíng）況不（bú）可以使用這種方式。但在有的意外情況發生時（shí），現場（chǎng）需要應急時不得不采取這種方法。采用這種方法時，最好把一層對兩層的一個接縫放在最下邊，並且在封口膠處要放足膠料，以消除兩端厚度不一致對輸（shū）送帶接頭的（de）影（yǐng）響（xiǎng）。
 

 16、EP帶與NN帶各有什麽優缺點（diǎn）？ 

       NN輸送帶是棉帆布（bù）輸送帶的（de）替代（dài）產品，具有強度高，抗疲勞性能好（hǎo）的優點，但是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸（shēn）率比較大，容易伸長；EP帶是NN帶（dài）的升級產品，它具有了尼（ní）龍輸送帶的優點，同時由於在使用過程（chéng）中的延伸率比較小，因此適合範圍更加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布，因此膠接的安全性方麵EP輸送帶不如NN輸送帶 。
 

17、長的輸送帶容易跑偏麽？ 

      輸送帶在（zài）運行過程中，有的（de）時候會出（chū）現跑偏的現象（xiàng）。一般情況（kuàng），由於輸送帶本身問題引起輸送帶（dài）跑（pǎo）偏的情況並不多（duō）見，輸送帶的（de）跑（pǎo）偏主要還是（shì）輸送機的原因。輸送（sòng）機由於輥筒不平行、支架不垂直、輥筒轉動不靈活的原因，均可引起輸送帶跑偏。對於比較短的輸送帶，由於單側（cè）輥筒轉動不靈活以（yǐ）及其他一些因素的幾（jǐ）率（lǜ）比較大，輸送帶出現跑偏的可能性比較大，而長（zhǎng）的輸送帶，由於托輥個數的增加，單側（cè）影響的不對稱性會（huì）減少，因此在輸送帶上表現出來的跑偏現象會變少。 

     當（dāng）然，個別情況除外，如：調心托輥擺動不靈活或被傾斜固定（dìng）時，輥筒表麵不（bú）夠清（qīng）潔等，均可引起輸送帶跑（pǎo）偏。 
 

18、輸送帶上麵不跑偏而下麵跑偏什麽（me）引起的？ 

       輸（shū）送帶上下兩側是相互影響又相互獨立的。一般情（qíng）況，下托輥（gǔn）平行度、輥筒水平度不夠均會引起輸送帶下側跑偏。下側跑偏（piān），而（ér）上側正（zhèng）常這種情況基本上是由於清掃裝置不良、下（xià）托輥粘有物料（liào）、配重的輥筒不平行、或配重（chóng）支架偏斜、下托輥相互不平（píng）行所（suǒ）致（zhì），具體情況要根據實（shí）際情況來調整。一（yī）般的講，下側跑（pǎo）偏是可以（yǐ）糾正的，可以通過改善清掃（sǎo）裝置（zhì）工作狀況、清除輥筒（tǒng）、托輥（gǔn）上（shàng）粘有的物料、調整下側平托輥、下側（cè）V型托輥、或安裝（zhuāng）下側調心托輥來達（dá）到糾偏的目的（de）。
 

19、為什麽下雨天容易跑偏？ 

      下雨天，露天的（de）輸送帶容易沾上水，輸送機的輥筒、托輥也比較容易潮濕。橡（xiàng）膠與金屬的濕摩擦係數比較小，如果托輥轉動不靈活或者輥筒表麵（miàn）粘有物料，那麽輸送帶在輥筒所受（shòu）到力就會不均衡，或者在兩側托輥上受到（dào）的阻力就不一致，這時，輸送帶運轉就會失去平衡，出現（xiàn）跑偏。 

      另外，托輥表麵粘能被水溶漲性的物料時，托輥與（yǔ）輸送帶之（zhī）間的水膜的厚度將會增加，容易產生打滑的現象（xiàng），使輸送帶出現跑偏。
 

 20、接頭處發現縱向接（jiē）頭怎麽處理？ 

      輸送（sòng）帶縱向接頭主要出現在較寬的（de）或者（zhě）特（tè）別（bié）窄的輸送帶（dài）上，在膠接頭（tóu）的時候，比較容（róng）易出現縱向接頭重疊的情況。不同的膠接工藝，受（shòu）縱向（xiàng）接頭的影響不一樣。如果輸送帶采用的工藝是不搭接（jiē）的，那麽縱（zòng）向接頭基本上不會對接頭產生不良影響，如果（guǒ）要搭接，那麽（me）搭接處（chù）就會出現局部厚度偏大的問題。 

     在開刀時，要注意一層一層分清楚，單層內該剝掉的就要全部剝掉，不（bú）能剩餘，不該剝掉就不能動它。 
 

21、多層輸送帶冷硫化接頭的長度如何確定？ 

     多層輸送（sòng）帶冷硫化接頭長度的確定：根據輸送帶骨架材料的品種、層數以及強度確定；一般要求實行斜搭接，斜（xié）搭接的角度為16.7°
 

22、硫化後接頭部（bù）位開裂，能不能用冷膠修補？ 

      能。硫化後接頭部位開裂後（hòu），在處理時（shí），要將輸送帶（dài）需（xū）處（chù）理部位清理幹淨，並要充分將開裂部位的氣體排（pái）淨，無法排盡氣體時，可以在帶體上劃一個口（kǒu）子，並在修補好後將（jiāng）所劃的口子再補（bǔ）好。也可以將開裂的挖開，用膠粘劑粘好，或者用（yòng）熱修補的方法將開裂部位（wèi）修補好（hǎo）。
 

 23、輸送帶使用伸長後，能（néng）不能在縮回來？ 

輸送帶在使用過程中會（huì）伸長，其中（zhōng）一部分是彈性伸（shēn）長，在外力撤銷後能恢複原狀，另一部分是骨架材料的編製收縮的伸（shēn）長量，這一（yī）部分是無法恢複的（de）。常用織物芯輸送帶中，EP輸（shū）送帶的伸長比（bǐ）較小，而NN輸送帶伸長比較大（dà），而且在使用過程中，NN輸送帶由於錦綸（lún）纖維受力（lì）後的蠕變比較大，因此在使用（yòng）過程中，伸長比加大，而且因為纖（xiān）維（wéi）的蠕變，因此在（zài）外力撤銷後，能收縮回去的量就比伸長小的多了。 
 

24、NN、EP如何區分？ 

    NN、EP輸（shū）送帶（dài）在外觀上的區別是（shì）： 

    強度等級相同的NN輸送帶、EP輸送帶，NN輸送帶相對薄一點，從斷麵看紗線紋路相對緊錯一點，EP輸送帶（dài）的紗線從側麵看彎曲程（chéng）度比較大，兩個波峰之間的距離相對比較大。此外，NN輸送帶帶體相對柔軟（ruǎn）一點，EP相對硬一點。
 

 25、輸送（sòng）帶經常（cháng）出（chū）現跑偏現象，怎麽處理？ 

      輸送帶出現跑偏的原因比較多，如輸送帶經常出現跑（pǎo）偏，則需要檢查設備完好情況、糾偏托輥擺（bǎi）動的靈活性、輥筒轉動靈活性、清理輥筒及托輥表麵的物料、檢查頭尾輪的（de）平行度（dù）、檢查配重支（zhī）架的垂直性、配（pèi）重輥（gǔn）筒（tǒng）的平行度、檢查落料位置、角度等；在高（gāo）空露天的輸送帶可以在輸送機上安裝機罩。對於經常跑偏的輸送帶，可以采取增加調心托輥、或（huò）在調心托輥上安裝側輥等（děng）方法；或將尾輪前的兩個托輥的兩端（duān）交（jiāo）替提高、向前傾斜，以幫助（zhù）帶子定中心。 
 

26、配重（chóng）有沒有要求？ 

      正常情況下，配重是根椐輸送帶（dài）運轉的情況（kuàng）來定（dìng）的，而且需要遵循一個原則：在不打滑的前題下，配重越輕越好。 

      影響配重的因素很多（duō）：配重位（wèi）置合理（lǐ）不合理、主動輥筒表麵材料、磨損情況等對配重（chóng）都有比較大的影（yǐng）響。

關於我們：
 
東莞市（shì）蜜桃视频一区二区三区四区app下载機械配件有限公司是一家集生產、銷售進口及（jí）國產工業皮帶銷售的綜合性專業工業皮帶公（gōng）司，公司（sī）自成立以來引（yǐn）入現金的生產工藝，先後與國內外知（zhī）名皮帶製造（zào）商進行廣泛的交流與合作，協作開發出眾多係列的特種皮帶。能全麵滿足不同客戶（hù）、不同需求（qiú）的工業用帶。
 
主營產品（pǐn）：特氟龍輸送（sòng）帶、PU鞋（xié）機輸送帶、PU輸送（sòng）帶、PVC輕型輸送帶、PU開（kāi）口帶（dài）、接駁型同步帶、平麵高速傳送帶、塑料頂板鏈、工業毛毯輸送帶、活絡帶、TPU傳送帶、鐵氟龍輸送帶等各種（zhǒng）傳輸帶！
 
 
聯係我們：
電話：17318111853
郵箱：tzpjz@163.com?
公司官網：http://www.dglongxun.com
地址：中國廣（guǎng）東省東莞市厚街鎮湧（yǒng）口龍泉工業區