空轉正常，加上負載就跑偏。這可能是由於物料落點不在輸送帶中間，分布偏向一側，帶受偏（piān）心力跑偏。改變落（luò）料口處擋板的位置或結構，使（shǐ）落料位於輸送帶中間。

空轉（zhuǎn）時跑偏，而加上物料後跑偏減弱或正常。這是輸送帶鬆弛或初張力過大造成的。張（zhāng）力過大，運轉時輸送帶跳離（lí）托輥產生（shēng）漂浮（fú）擺動；張力過小，滾筒與帶之間的摩擦力減小，帶縱向前進（jìn）的動力下降（jiàng），橫向移動的阻力減小，造成跑偏。可采取適當添減配重力解決。對螺旋張緊或液壓張緊的帶式運輸機可采取調（diào）整張緊行程解決。

輸（shū）送帶安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大時，托輥運轉的速度與膠帶（dài）運行的速度不平行，可分解為一個水平速度和縱向速度，水平速度帶動輸送帶水平運動，縱向（xiàng）速度使膠帶橫向移動，從而導致了跑偏。跑偏的方向與承載托輥組的傾斜位置有關。這可通（tōng）過調整托輥位置進行排（pái）除，也可通過安裝調心托輥組進行消除。

頭部驅動（dòng）滾筒或尾部改向滾筒的軸線，與輸送機中心線（xiàn）不垂直導致滾（gǔn）筒偏斜（xié）時（shí），輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度（dù）不一致，沿寬度方向上所受牽引力也不一致，輸送帶（dài）就向緊的一側移動跑偏。可調（diào）整滾筒軸承（chéng）座（zuò）前後位置。如頭部滾筒向右側跑偏，則右側（cè）軸承座（zuò）應當向（xiàng）前移動；左側跑偏，則左側軸承座應當（dāng）向前移動；尾部滾筒的（de）調整方法（fǎ）與頭部滾筒剛好相反。當跑偏嚴重時，就必（bì）須對（duì）機架重新安裝。

輸送帶製造質量差，內部抗拉材（cái）料布置（zhì）不均勻，或者邊（biān）緣磨損嚴重，輸送帶張力合成中心線與輸送帶帶幾何中心線不重合，或者使用時間（jiān）過長，發生塑性變形，出現表麵彎曲不直，輸送帶兩邊長短不一（yī），受到的拉力不一致，造成跑偏位置不固（gù）定。修補或更換膠帶即可。

輸（shū）送帶運轉時，最大跑偏處在接（jiē）頭（tóu）處。接頭轉到哪，跑偏就發生在哪。因輸送帶接頭兩端不齊、皮帶（dài）扣釘歪（wāi），或者輸送帶切口（kǒu）同帶端不垂（chuí）直，輸送帶受到的拉力不均勻（yún）造成的。將（jiāng）輸送帶接口切正，重新接頭或（huò）重打皮帶扣。

以上就是蜜桃视频一区二区三区四区app下载（zhèn）的小編為大家（jiā）介紹的關於（yú）輸送帶“跑偏”的幾個解決方法，希望大家不要因為這些問題而在生（shēng）產加工（gōng）中造成損失，解決問題的同時，也要選擇（zé）一款質量好的輸送帶。